The Advantages of Bamboo Truck Trailer Decking

竹製トラックトレーラーデッキの利点

トラックの床材には、通常、密度が 745 kg/m³、Janka 硬度が約 1,390 lbf の厚い赤の広葉樹材 Apitong/Keruing を使用します。ただし、Keruing を含む多くのフタバガキ科植物は、自然生息地の減少と乱獲により、過去 3 世代で 80% 以上の個体数減少が見られ、IUCN レッドリストに絶滅危惧種として記載されています。これに対し、竹はトラックトレーラーデッキの優れた持続可能な代替品です。当社の竹製トラックトレーラーデッキの利点は次のとおりです。

1. 軽量かつ高強度

当社の垂直竹製トラック床材の密度は 680 ～ 700 kg/m³ ですが、竹の平均密度は 650 ～ 720 kg/m³ です。Apitong 床材と比較すると、竹製トラック床材は軽量です。さらに、竹の Janka 硬度は 1,180 lbf で、重い荷重や衝撃に耐える優れた強度を備えています。

2. 持続可能性とCO2吸収

竹は再生可能な資源で、成長が早く、植え替えの必要もなくわずか 4 ～ 6 年で収穫可能な成熟期に達します。従来の木材は成熟までに 60 ～ 80 年かかるため、竹は真に持続可能な選択肢となります。竹は同等の樹木よりも 35% 多く二酸化炭素 (CO2) を吸収し、40% 多く酸素を放出するため、温室効果ガスの排出を減らし、気候変動を緩和する上で重要な役割を果たします。研究によると、1 ヘクタールの竹は 20 年間で約 60 トンの CO2 を貯蔵でき、これは年間約 12,000 キロメートル走行する平均的な車が排出する CO2 の量に相当します。したがって、竹製のトラックの床は環境と経済の両方にとってより良い選択です。

3. 耐久性

竹製トラックの床は、100% の無垢の竹製パネルで作られており、安定性と耐久性を確保するために、単層、二重層、または三層の交差積層構造を特徴としています。使用される竹ストリップの水分含有量は 10±2% で、膨張、曲がり、反りを防ぐのに役立ちます。通常、竹製床材は炭化され、高圧高温で処理されて昆虫の卵が除去され、耐久性と物理的特性が向上します。当然、竹は防水性、シロアリ耐性、耐摩耗性、抗菌性があり、長持ちする床材ソリューションとなっています。

4. カスタマイズサービス

当社の竹製トラック床材の幅は 310 mm ～ 2,440 mm、最大長さは 39 インチ (約 11817 mm) で、コンテナのサイズによって制限されます。厚さは 7 mm ～ 27 mm の範囲で、すべての寸法をカスタマイズできます。サイズに加えて、タングアンドグルーブ、ハーフラップ/シップラップ、オメガ構成など、トラックソリューション向けのさまざまなデザインオプションも提供しています。

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